機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)主要包括三大類:機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)、航空貨運(yùn)處理系統(tǒng)、航空配餐處理系統(tǒng)。在此主要分析傳感器在行李與貨運(yùn)處理系統(tǒng)的應(yīng)用情況。行李處理系統(tǒng)英文名稱為BHS(Baggage Handling System),是在民航機(jī)場(chǎng)的航站樓內(nèi)為旅客輸送和處理托運(yùn)行李的系統(tǒng),是旅客航站樓內(nèi)物流地位重要、占據(jù)建筑空間大、以及系統(tǒng)性強(qiáng)的機(jī)械化物流輸送系統(tǒng),在如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)中,利用現(xiàn)代傳感器檢測(cè)處理行李貨物,不僅提高了效率,而且可以降低錯(cuò)誤發(fā)生率,傳感器的應(yīng)用在各類尤其是大型民航機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中起著重要的作用。
以下以邦納傳感器為例分別介紹傳感器在機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)幾個(gè)典型的應(yīng)用:
物流輸送帶到位檢測(cè)應(yīng)用:
在行李處理系統(tǒng)內(nèi)部,按照處理行李的類別分為:(1)離港行李處理系統(tǒng):處理出港旅客的交運(yùn)行李(2)進(jìn)港行李處理系統(tǒng):處理進(jìn)港旅客的交運(yùn)行李,相對(duì)于離港行李處理系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單。當(dāng)貨物出貨或者進(jìn)貨的時(shí)候,必須準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、準(zhǔn)量、合理而有效,通過對(duì)流水線的單向化向混流化的改造和自動(dòng)化管理,物流輸送帶系統(tǒng)成為行李處理運(yùn)輸?shù)募~帶,下面兩張實(shí)物圖介紹利用邦納的光電傳感器Q45,對(duì)所經(jīng)的貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)處理,達(dá)到自動(dòng)化輸送管理。
安裝于輸送帶上的邦納Q45光電傳感器,對(duì)所經(jīng)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù),配備了光電傳感器的自動(dòng)化輸送帶,使物流處理過程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,這樣不僅提高了作業(yè)質(zhì)量,在確保安全作業(yè)的同時(shí),也兼顧了工作效率的提升,還削減了人工費(fèi)用。
在輸送帶首尾端Q45光電傳感器不計(jì)具有計(jì)數(shù)的功能,還有節(jié)能的作用,當(dāng)輸送帶上沒有行李貨物的時(shí)候,該光電傳感器感測(cè)到這種狀態(tài)后反饋給后臺(tái)的PCL系統(tǒng),由PCL系統(tǒng)控制輸送帶的運(yùn)行,達(dá)到節(jié)能的功效。
工作站分揀測(cè)量:
機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)出口點(diǎn)與進(jìn)口貨物的DC點(diǎn)不同,早上入庫(kù)的貨物在當(dāng)天下午就可能要出庫(kù),基本上屬于“通過型”物流運(yùn)作,所以平面庫(kù)的設(shè)施需實(shí)現(xiàn)更加流暢的作業(yè)。其中貨架通常有不同的尺寸規(guī)格,因此貨物在放入哪一貨架前通常需要按照貨物大小進(jìn)行分類,測(cè)量光幕可以協(xié)助實(shí)現(xiàn)分類的自動(dòng)化以及貨物體積的測(cè)量。
邦納EZ-ARRAY 兩片式測(cè)量光幕安裝于機(jī)場(chǎng)的物流工作站上,測(cè)量所經(jīng)過光幕掃描區(qū)域貨物的大小,光幕的高度可以從143mm到1.8m,檢測(cè)范圍400mm~4m,光束間距為19.1mm,檢測(cè)距離為0.9m到15m;其直接工作方式時(shí)的掃描時(shí)間范圍在2.8ms到26.5ms之間。無需特別控制器,MINI-ARRAY 測(cè)量光幕可迅速快捷的測(cè)量于貨物的大小,后臺(tái)PCL系統(tǒng)根據(jù)光幕檢測(cè)的數(shù)據(jù)從而進(jìn)行分類分揀貨物。當(dāng)處理貨物的種類繁雜,規(guī)格尺寸千差萬(wàn)別,從一個(gè)小的快件到一個(gè)大型的1 3.6噸的集裝單元處理箱,從一個(gè)電子產(chǎn)品到一輛豪華轎車,從一件服裝到一箱軍火槍支,這些都是貨運(yùn)處理工作站須考慮到的問題,測(cè)量光幕可有效的幫助處理這些問題。為重要的控制閥輔助設(shè)備被廣泛應(yīng)用。
近年來,隨著國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)工業(yè)電器物流項(xiàng)目逐漸增多,技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計(jì),”十一五”期間,中國(guó)內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長(zhǎng),機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資將達(dá)到1400億元人民幣,這無疑為機(jī)場(chǎng)物流相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。明確到2010年底,約需投資4萬(wàn)億元以加快建設(shè)進(jìn)度,09年民航固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達(dá)800億至1000億元,較上年增長(zhǎng)33%以上。